문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 링컨 에비에이터 (문단 편집) === 1세대 (UN152, 2002~2005) === [[파일:애비에이터.png|width=700]] >'''Imitation is the sincerest form of flattery. Especially when it's yourself you're imitating''' > 출시 당시 잡지 광고 슬로건 [[머큐리 마운티니어]]와 [[링컨 네비게이터]] 사이에 위치했으며, [[링컨(자동차)|링컨]] 역사상 가장 빨리 단종된 차량이기도 했다. 예상보다 저조한 판매량으로 인해 3년만에 단종됐으며, 차량의 기능 일부는 마운티니어에 통합됐고, 5인승은 2007년 출시된 [[링컨 MKX]],[* 사실 MKX라는 이름 대신 에비에이터라는 이름을 사용할 예정이었다.] 6인승 및 7인승 차량은 [[링컨 MKT]]가 실질적인 후속 차량으로 볼 수 있다. [[링컨 블랙우드]], [[링컨 마크 LT]] 픽업트럭과 함께 --[[현대자동차]] 최단기간 판매 3대장은 [[세단]] 아니면 [[쿠페]]였는데, 여기는 [[SUV]]하고 [[픽업트럭]]이다.-- 재빠르게 단종된 차량이기도 하다. 생산은 [[미국]] [[미주리]] 주 헤이즐우드에서 [[포드 익스플로러]], [[머큐리 마운티니어]]와 함께 생산됐다. 차량은 익스플로러나 마운티니어와 다르게 3열 좌석이 표준으로 제공됐고, 2열에는 버킷 시트와 센터 콘솔이 적용됐는데, 2열 벤치 시트는 무료로 제공되기도 했다. [[4WD]]가 적용되었으며, 옵션 선택 기능이 많지 않았다고 하는데, 가열 및 냉각이 가능한 버킷 시트, 제논 헤드램프, 17인치 크롬 휠, [[DVD]] 기반의 [[내비게이션]] 등이었는데, 이는 2004년형 차량 중 초기에 프리미엄 사양으로 판매된 차량인 'Ultimte'와 2005년형 '엘리트' 사양에서만 제공됐다. 안전기능으로는 [[트랙션 컨트롤 시스템]]과 이중 전면 에어백, 사이드 에어백, 사이드 커튼 에어백 등이 장착됐다. 차량은 3세대 익스플로러에 사용된 포드 U1 플랫폼을 적용했으며, 휠베이스는 마운티니어, 익스플로러와 동일한 2,888mm였다. 4륜식 독립 서스펜션이 적용됐으며, [[FR(자동차)|후륜구동]]이 기본에 옵션으로 [[4WD]]가 적용됐다. 엔진은 포드 트럭들에 사용되던 4.6L V8 [[SOHC]] 방식의 엔진 대신, [[포드 머스탱]] 마하 1에 사용되었던 [[포드 모듈러 엔진|모듈러]] [[DOHC]] 형태의 엔진이 사용됐다. 엔진의 성능은 302마력에 407Nm의 토크를 내는 것으로 알려졌으며, 모든 사양에 포드 5R55E형 5단 [[자동변속기]]가 적용됐다. ||[[파일:애비에이터 실내.png|width=450]]||[[파일:네비게이터 실내.png|width=450]]|| || 2003년형 링컨 에비에이터 실내 || 2003년 링컨 네비게이터 실내 || 차량의 차체는 3세대 익스플로러를 기반으로 하고 있으며, [[링컨 네비게이터]]와 비슷한 헤드램프, 라디에이터 그릴을 사용한 전면부, 낮은 도어 패널, 번호판 주변부, 1960년대 링컨 차량에 적용된 직사각형 대시보드에 전자 발광 게이지와 그것을 가리키는 바늘 등이 적용된 '베이비 네비게이터'라는 2세대 네비게이터를 기반으로 한 디자인을 적용했다. 이렇게 보면 네비게이터와의 차이를 구별하기 힘든 것으로 보이지만, 라디오 커버의 패널을 자세히 보게 되면 'Lincoln'이라고 적힌 것이 에비에이터이고 'Navigator'이라고 적혀 있으면 네비게이터다. 또 다른 차이점은 특별 가죽 시트와 차량의 도어와 스티어링 휠에 미국식 호두나무 트림이 적용됐다. 출시 당시에는 [[링컨 LS]]와 [[링컨 네비게이터]]의 기본형 차량인 '럭셔리'와 상위호환 차량인 '프리미엄' 버전으로 구성됐으나, 2004년형 차량부터는 프리미엄 사양이 [[링컨 타운카]]와 [[링컨 네비게이터]]에서 사용되는 'Ultimate'로 변경됐다. 2005년형은 럭셔리 트림만이 남아 뒷좌석 DVD 플레이어 등의 독립형 옵션을 사용할 수 있었으며, 프리미엄과 'Ultimate' 사양을 합친 차량인 '엘리트' 트림이 등장했다. 위에서 언급했듯이 이 사양에서는 'DVD 기반 내비게이션'이 적용됐다. [[파일:애비에이터 키티호크.png|width=700]] 한정판 차량으로 1903년 [[라이트 형제]]가 [[키티호크]]에서 첫 비행을 성공한 해와 [[포드 모터 컴퍼니|포드]] 창사 100주년 기념으로 제작된 '키티호크 에디션'이 있었으며, 키티호크 EAA 카운트다운 행사의 공식 차량으로 사용되기도 했다. 차량에는 키티 호크 휘장이 달려 있었으며, 크롬 그릴, 리어 스포일러, 크롬 휠, 제논 헤드램프, 통풍/열선 기능이 있는 검은색 프리미엄 가죽 시트, 키티 호크 로고가 있는 검은 카페트 등이 적용됐다. 다만 1세대의 판매량은 매우 부진했다. 중형 SUV로 판매하고 있던 같은 플랫폼의 [[포드 익스플로러|익스플로러]]와 다르게 에비에이터보다 더 크고 더 인기가 많았던 [[포드 익스페디션]][* [[링컨 네비게이터|네비게이터]]는 익스페디션과 같은 차대를 쓴다.]과 가격대가 겹쳤기 때문이다. 쉽게 말해 가성비가 떨어지는 2018년의 [[쉐보레 이쿼녹스]]나 2017년의 [[쉐보레 크루즈]] 가격과 같은 [[창렬]] 그 자체였기 때문에, 당연히 판매 부진에 시달릴 수밖에 없었다. 결국 에비에이터는 2005년 8월 19일에 3세대 [[포드 익스플로러|익스플로러]]가 단종되면서[* 익스플로러는 3세대의 플랫폼을 기반으로 4세대가 출시되었으며 명맥이 끊기지 않고 계속 판매되었다.] 같이 생산이 중단됐다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기